货代接单，真真实实“坐着”赚钱！

中老铁路作为国家“一带一路”的标志性工程、“RCEP”示范项目，全长1035.7公里，以昆明为集结中心，东连西部陆海新通道、西接孟中印缅经济走廊、南辐射东盟国家、北通成渝双城经济圈，是首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路，中老铁路为货代企业带来巨大商机。

中老铁路为贸易进口打开了通路，为老挝丰富的矿藏、名贵木材等产品打开了对华的销路，而云南的蔬菜种植面积排名全国前十，高原特色农业、冬春和夏季蔬菜，都非常有优势。一直以来，相关农业运输成本是发展的瓶颈，而中老铁路的开通，障碍已经被消除，这些供应商急需货代企业承揽具体业务。

中老铁路沿线重要节点城市、站点的物流服务功能目前不能满足需求，钢铁、煤炭、轻工、橡胶、咖啡、茶叶、果蔬、花卉、肉牛、粮油等大宗商品缺乏集散物流服务，针对果蔬、生鲜等货物的查验、保鲜、预冷、冷藏、冷冻、运输和仓储等的冷链物流也有待完善，跨境电商相关的境外海外仓也处于“真空”状态，针对目前存在的近况，货代企业应抢占市场，从服务范围和质量出发，时不我待，占领高低，以此实现真正业务和收入的突破。

中老铁路的开通对于昆明区域性国际中心城市的打造，带来发展红利，特别是在交通层面，将实现一次历史性的“华丽转身”，将进一步促进以昆明为始发站的国际货运班列开行，切实提升昆明铁路货运运能，对促进昆明仓储物流行业的发展、进一步发挥昆明在全国综合交通网中对外交通独特作用意义重大，这将加速我国与南亚、东南亚国家间的贸易往来， 形成一条新的“黄金通道”，促进国内大循环与国际大循环格局的有效运行。